Tags: городская среда

Мэр увидит проект

Разбудили с утра хорошей новостью.
Спустя долгое время мой проект городской среды попал в руки лично городскому голове Лукьянченко. Теперь хорошо бы, чтобы он понял его целесообразность. Результаты должны быть примерно через пару недель.

Спасибо, Женя. И спасибо всем, кто помогал.  Радоваться пока рано, но тот факт, что мы до них добрались, очень радует.

Опять пиздец

Я не знаю, ребята, сколько лет должно пройти, чтобы люди, которые имеют отношение к оформлению города, начали уделять должное внимание этому.
 
Да, начали вешать на остановках схемы транспорта и расписание — это то, что я предлагал во второй части проекта. Многие увидели это и вспомнили обо мне. Но я не имею никакого отношения к этой неповторимой хуете.

Как всегда у нас, люди вместо того, чтобы заплатить деньги и получить вменяемый результат, занялись самодеятельностью и племянник (а шо, он тоже на компьютере может) сына какого-то начальника отдела сделал вот это говнище, которое представлено ниже.

Мне абсолютно все равно насчет того, что они взяли идею — пожалуйста, я сам сейчас притормозил, очень мало времени остается заниматься проектом, концов все никак не могу найти. Так сделайте же блять что-то нормальное. Ну это пиздец. Я смотрю на это и меня постигает вселенская скорбь и жалость к тому факту, что еще очень долго нихуяшеньки у нас нормального не будет, пока вот такой пиздец творится.



Я думаю, нет адекватных людей, которые не согласятся с тем, что это хуй знает что.



Какой блять европейский курс?





Вот так. Хотели, как лучше, а получилось, как всегда.

Интенсив, задачи

Ориентировочная дата проведения интенсива — 7 мая. Хотели на 24-е, но Пасха ведь. Мне все равно, но вдруг у кого не получится. В общем, обсудим.

Участники: Олег Томенко, Вова Немченко, Вова Девяткин, Женя Кавалеров, Майк Шатохин, Влад Егельницкий, Ольга Черных. Со всеми вами я свяжусь по телефону и мы все определим ближе к делу.

Программа:
1. Определяемся с задачами.
2. Придумываем кучу вариантов и идей.
--- Полчаса-час отдыхаем, курим, пьем чай, кофе --
3. Выбираем несолько адекватных и воплощаем их эскизно.
4. Из них выбираем один и рисуем его.

А сейчас я приглашаю участников и вообще всех начать обсуждать первый вопрос — какие задачи у логотипа города?  Любые адекватные мнения приветствуются.
Шутки про букву Д уже давно не смешные, идиотов просьба не беспокоить.

Вопрос спорный, у каждого свое мнение на этот счет, но надо прийти к какому-то консенсусу.

Я считаю, что логотип должен быть:
1. Понятен и приятен подсознательно каждому дончанину;
2. Таким, чтобы люди смотрели на него, и говорили «Бля, круто!»;
3. Гибким, чтобы от него можно было плясать в айдентике;
4. Если с применением шахтерских касок и терриконов, то должно быть не совково, и вписываться в современный город, а то такое ощущение, что до сих пор тут только шахтерский поселок и степь да степь кругом.

Новости

Что мы имеем:

2 апреля приезжает Пашка Колодяжный на тренинг по модульным сеткам. Не Магомед к горе, так гора к Магомеду. Я уже записался и сижу потираю руки от нетерпения.
Пабаам:




Инфа тут.

А я собираю Донецких дизайнеров на шестичасовой интенсив, чтобы придумать хороший логотип Донецка, потому что мне не нравится тот, что есть — он фуфлыжный.
Пабаам:


Инфа тут.

А еще к работе над проектом городской среды присоединился дизайнер из Киевcкой студии Веджо Валик Головач. И уже помогает, и критикует, и рисует, молодец, в общем. Я продолжаю приглашать всех хороших дизайнеров поучаствовать, помочь мне, чтобы потом работать дизайнером за деньги на проекте, когда его утвердят в горсовете.

А еще удачного вам дня и ночи.

Оформление информационного щита на остановке

Начало второй части проекта городской среды.

Остановка должна обозначаться, в соответствии с ПДД, дорожными знаками 5.41—5.43. В любом случае.


С точки зрения информации, минимально на остановке должна быть информация обо всех проезжающих маршрутах, направления их движения, название остановки. Это там, где остановка не выделена конструктивно (где отсутствует павильон), а где просто карман, либо просто стоит знак. У нас, как правило, не всегда стоит даже знак. Вот с этого надо начинать.

Информация будет располагаться на вот таких информационных щитах, которые будут крепиться просто к столбу, либо как-то ставиться отдельно на тех остановках, на которых не предусмотрен павильон.



Даже если будет павильон, эту самую необходимую инфу можно ставить отдельно, либо крепить на боковую часть павильона или фасада. А внутри остановочного павильона уже размещать схемы всех этих маршрутов.

Как видите, у нас часто на одной остановке останавливается много транспорта. Здесь, в данном случае — 6 маршруток и 5 троллейбусов. Поэтому таблички планируются съемные и легко заменяемые — либо в акриловых кармашках, либо на двухстороннем скотче. Есть место, чтобы заменить или добавить новые.

В сером блоке основные направления, имеющие значение для ориентира горожан, в каком направлении города работает остановка. Пиктограммы троллейбуса и автобуса взял прямо с дорожных знаков, не вижу смысла придумывать другие. Хотя можно будет, неважно. Кодирование в соответствии со схемой из первой части — синим маршрутки, зеленым троллейбусы, оранжевым трамваи. Снизу информационная область, можно туда добавить телефоны ТТУ, депо и всего чего угодно.

При необходимости щит сжимается до размеров ситилайта, которые часто стоят на остановках либо пустующие, либо с заебавшей рекламой. Можно их использовать для дела, в таком случае нужно будет немного изменить материалы — акрил вместо ПВХ и светопоглощающая пленка.

Также такие таблички имеет смысл сделать едиными — такие и на маршрутках, и на всех конечных. Единый формат, епть. и экономим дофига денег.



А то, что сейчас, убираем нахуй и забываем, как страшный сон.

Вести с фронтов

Ну, во-первых, первая часть проекта уже сверстана, оформлена в буклет и готова к подаче официальным лицам.




Во-вторых попросили прокомментировать новый уебищный ролик о Донецке, который сняли к Евро-2012 и в связи с этим немного рассказать о городской среде. Я тут отсканил даже, гг.



Но опять же журналисты переворачивают, как им удобно. Я нихуя не имел в виду, что надо приводить все в порядок для этих сраных европейских болельщиков. Да, проект родился в связи с чемпионатом, но это только толчок для его внедрения — без чемпионата вообще не было бы шансов, потому что всем похуй на все, что вокруг.

В третьих, вторую часть уже начал рисовать, по плану она была на 14 февраля, но было много дел по партнерскому магазину кофе, поэтому будет к концу марта.

Чувак, работающий на распечатке, где я печатал пробную версию, заметил, что «В Париже тоже не очень хорошие схемы транспорта» :-)  Да, а еще в Париже срач на улицах.

Да, видел, тему проекта потихоньку мусолят на форумах, и в жж у председателя обладминистрации писали даже. Это круто, чем будет меньше безразличных, тем лучше.

Кто из местных дизайнеров хочет предложить свою помощь пока бесплатно, а потом за деньги стать одним из дизайнеров на этом проекте и войти в историю, я приглашаю, в принципе. Нужно заниматься дизайном информации: верстать стенды, расписания, таблицы.

Студия Олега Томенко провела презентацию социального проекта городского значения

Именно так назвали журналисты портала «На кухне-тв» мой проект по улучшению городской среды. Пафосно, сука.

Статья здесь — http://nakuhne.tv/food/донецку-предлагают-улучшить-городскую-среду




Выступление было рассчитано на 20 минут, но потом начали задавать вопросы, обсуждать — и получилось все на полтора часа. Говорили о проекте, потом я показывал карты Лондона, потом о дорожных знаках, о чемпионате Европы. Из двенадцати заявленных человек пришло всего шестеро, поэтому беседа получилась в дружеской ненапряжной обстановке.

Не войдут в видео: маты, рассказ о логотипе Донецка, о том, какие гондоны сидят в сообществе ру-дизайнер, и что-то еще, не помню. Но там было много не для эфира, проскакивала нецензурщина.

Я знаю, вы все хотите видео, скоро его смонтируют — сейчас все в мыле, некогда вообще, работы пиздец.

Спасибо журналистам, спасибо дизайнерам и друзьям, кто был. Спасибо компании «Новый мир» за предоставление переговорной и за возможное спонсорское участие в проекте.

Сейчас идут работы по второй части проекта — наполнение остановок. И тем временем ищутся способы доставить первую часть в городской совет, чтобы провести подобную презентацию еще и там, только без матов и в галстуках.
Описание первой части полностью, о том, как все начиналось и чем все закончилось —  http://tomenko.com.ua/donetsk2012/traffic-schemes/

Оставайтесь на линии. Будет много интересного. Пермь будет курить, я чувствую.

Презентация первой части проекта городской среды




Я буду рассказывать вообще о проекте, почему я решил им заняться, о том, как делалась принципиальная схема, почему она имеет такой вид, какие перед ней стоят задачи и цели, и немного о городской навигации, о визуализации данных и картографике.

Посадочные места ограничены, их всего 12, кто из Донецких дизайнеров и журналистов хочет прийти — пишите на art@tomenko.com.ua, звоните 095 003-65-22.

Новая типовая схема городского маршрута

Вот такая она. Это типовая схема, руководствуясь принципами которой, будут сделаны все остальные схемы городских маршрутов. В ближайшее время мы проведем презентацию первой части большого проекта. Технические моменты этой схемы будут еще дорабатываться (иконки рисовать надо будет точно) , и наверное, не раз, по согласованию с отделом транспорта и связи, но сам концепт останется таким.

Несмотря на то, что я уже засмотрел схему до дыр, и не пойму ничего, схема получилась вполне достойная, понятная и правильная, решающая все поставленные перед ней задачи.

Читать и смотреть, как все это было, надо здесь: http://tomenko.com.ua/donetsk2012/traffic-schemes/



Полностью работа над этой схемой длилась полгода, но это было в свободное время и при соответствующем настроении, то непрерывно можно оценить эту работу недели в две.

Да, желающие журналисты могут со мной связаться по поводу участия в презентации. Ориентировочная дата проведения — конец января.